Gužve na izlazu iz Bosne i Hercegovine prema Hrvatskoj jutros su posebno izražene na prijelazima Kostajnica, Kozarska Dubica, Gradina, Gradiška i Brod, dok su na brojnim cestama u unutrašnjosti zemlje zimski uvjeti dodatno usporili saobraćaj i povećali rizik za vozače.
Prema informacijama koje se odnose na stanje na cestama, vozači se i dalje suočavaju sa snijegom, poledicom, slabijom vidljivošću i mjestimično raskvašenim kolovozom, naročito u višim predjelima i na planinskim prijevojima. Uz otežane vremenske prilike, na pojedinim dionicama dodatni problem stvaraju i srušena stabla, zbog čega se promet odvija sporije nego inače i uz stalnu potrebu za oprezom.
Zimska situacija nije pogodila samo lokalne i magistralne pravce, nego i granične prijelaze gdje su zadržavanja duža nego uobičajeno. Posebno se to odnosi na vozače koji izlaze iz BiH prema Hrvatskoj, a dodatno čekanje moguće je i zbog uvođenja novog sistema evidencije ulaska i izlaska putnika u zemlje Evropske unije, poznatog kao EES – Entry/Exit System. U takvim okolnostima, čak i kraća putovanja mogu potrajati znatno duže od planiranog.
Nadležni apeliraju da se prije polaska na put provjere informacije o stanju na cestama i graničnim prijelazima, jer se situacija na terenu mijenja iz sata u sat. Za vozače teretnih i putničkih vozila to znači da bi svaka vožnja danas trebala biti planirana s više vremena, više strpljenja i više pažnje nego što je to slučaj u redovnim uslovima.
Zimski kolaps na pojedinim cestama
Na više dionica širom Bosne i Hercegovine kolovoz je prekriven ugaženim ili raskvašenim snijegom, što vožnju čini zahtjevnijom i za iskusne vozače. Poseban problem nastaje tamo gdje se snijeg tokom dana topi, a zatim ponovo zaledi, pa se na cestama pojavljuju dijelovi poledice koji nisu uvijek vidljivi na prvi pogled. Upravo takva kombinacija hladnoće i padavina stvara uslove u kojima i manja greška može dovesti do nezgode.
Zbog tih okolnosti na pravcu Resanovci – Drvar i na relaciji Bosansko Grahovo – Strmica teretnim vozilima je zabranjeno kretanje. Ova mjera uvedena je upravo zato što su u zimskim mjesecima takve dionice među najosjetljivijima, naročito kada se teška vozila kreću uz strmije uspone, nizbrdice i smanjenu vidljivost. U praksi to znači da je saobraćaj preusmjeren i usporen, a vozači kamiona moraju računati na čekanje i promjene planiranih ruta.
Dodatne poteškoće evidentirane su i na magistralnoj cesti M-18, na potezu Srednje – Olovo – Kladanj – Tuzla, gdje vozači prijavljuju česte slučajeve oborenih stabala na kolovozu. Takve prepreke, uz snijeg i klizave dionice, mogu potpuno zaustaviti promet ili ga svesti na jedva prohodan ritam. Zbog toga je na tom području potreban poseban oprez, a preporuka je da se vožnja izbjegava ako za to nema stvarne potrebe.
Granični prijelazi pod pritiskom čekanja
Najveće gužve trenutno su zabilježene na izlazu iz zemlje prema Hrvatskoj, a kolone su se formirale na prijelazima Kostajnica, Kozarska Dubica, Gradina, Gradiška i Brod. Takva slika nije neuobičajena u danima pojačanog tranzita, ali je sada dodatno pojačana zimskim vremenskim neprilikama i sporijim protokom vozila kroz granične procedure. Za putnike to znači duže zadržavanje, više neizvjesnosti i potrebu za dodatnim strpljenjem.
Na ostalim graničnim prijelazima zadržavanja za putnička vozila uglavnom ne prelaze 30 minuta, ali se i ta procjena može promijeniti u zavisnosti od priliva vozila i tehničkih procedura. U praksi, svaki priliv saobraćaja prema Hrvatskoj ili kroz unutrašnje prijelaze može nakratko produžiti čekanje, naročito ako se na jednom mjestu nakupi veći broj vozila različitih kategorija.
Poseban razlog za oprez predstavlja i novi sistem evidencije ulaska i izlaska putnika u zemlje Evropske unije, odnosno EES – Entry/Exit System. Njegova primjena može produžiti vrijeme obrade na granicama, što je posebno važno za vozače koji putuju u vrijeme kada se već bilježe duže kolone. Iako sistem nije uveden zbog ovih zimskih prilika, u kombinaciji s njima dodatno usporava protok i pojačava opterećenje na prijelazima.
Posebna ograničenja i otvorene dionice
Granični prijelaz Brčko otvoren je za putnička vozila do 3,5 tone, što je važno za vozače koji koriste kraće regionalne rute. Istovremeno, na magistralnoj cesti Jablanica – Blidinje promet je dopušten samo vozilima čija ukupna masa ne prelazi 3,5 tone, dok je prolaz za teža vozila i dalje obustavljen. Ova ograničenja jasno pokazuju da se saobraćajna situacija i dalje drži pod kontrolom kroz niz privremenih mjera koje odgovaraju stanju na terenu.
Od 2. decembra 2025. godine granični prijelaz Karakaj ponovo je u funkciji za sve kategorije vozila, što olakšava kretanje dijela saobraćaja koji je ranije bio ograničen. Ipak, na prijelazu Šepak i dalje je na snazi zabrana prometa za teretna vozila, pa se i dalje mora voditi računa o odabiru rute.
Takva kombinacija otvorenih i zatvorenih pravaca pokazuje koliko je važno pratiti informacije u realnom vremenu, a ne oslanjati se na starije stanje iz prethodnih sati ili dana.
Za vozače teretnih vozila to znači dodatno planiranje, jer se dio prilaza prema granici može koristiti samo uz ograničenja, dok su neki pravci potpuno zatvoreni za određene kategorije saobraćaja. Za putnike u osobnim automobilima prioritet ostaje provjera kolona i procjena vremena puta, posebno ako put uključuje prelazak granice u periodu pojačane gužve i lošeg vremena.
Sve navedeno potvrđuje da se vožnja danas ne može shvatiti olako, jer se na istom putu mogu smijeniti snijeg, led, srušena stabla, ograničenja za teretna vozila i duge kolone na granici. U takvim okolnostima i kraći put može postati dug i naporan, a odgovorno ponašanje za volanom ostaje najvažnija zaštita za sve koji su krenuli na cestu.
Kako se dan bude odmicao, stanje na cestama i granicama može se mijenjati, ali sadašnja slika već pokazuje da su i vozači i nadležne službe pod pritiskom vremenskih prilika i pojačanog saobraćaja. U takvoj situaciji svaka provjera prije polaska može uštedjeti mnogo vremena, a ponekad i spriječiti problem na putu.
Za one koji su već na putu, ostaje potreba za sporijom vožnjom, većim razmakom između vozila i spremnošću da se uslovima na cesti prilagodi svaka sljedeća odluka. Na granicama će, sudeći prema trenutnom stanju, strpljenje biti jednako važno kao i dokumenti koje vozači nose sa sobom.
